Чем дышит Манхэттен

Нью-Йорк
№39 (597)

Оказывается, наш мэр Майкл Блумберг, занятый по горло текущими делами (как освободить Манхэттен от автомобильных пробок, как построить жилье, доступное для тех тружеников города, без которых он обойтись не может, как дальше понизить уровень преступности, как помочь беднякам, как обеспечить крупным бизнесам устойчивую нью-йоркскую почву под ногами) всерьёз задумался о будущем города. Он мечтает сделать его самым образцовым не только в стране, но и во всем мире. Эту его мечту воплощает план PlaNYC 2030.
Успешному миллиардеру Блумбергу, конечно, не привыкать заглядывать далеко вперёд, но в данном случае совершенно очевидно, что результатов этого плана ему в должности мэра увидеть не суждено. И тем не менее он закладывает фундамент здания, которое может оказаться не только выше всех существующих в мире, но и будет окружено самой экологически чистой атмосферой.
А пока...
Все говорит о том, что американец в любой части своей страны стал дышать более чистым воздухом. В равной мере это относится и к Нью-Йорку. За это нам нужно благодарить достаточно жёсткие стандарты загрязнения окружающей среды, установленные еще тридцать с лишним лет назад федеральным ведомством. Нью-Йорку свойственны такие загрязнители, как oзон и твердые продукты сгорания топлива. Город до сих пор в отношении содержания последних так и не приблизился к государственным стандартам и по загрязнению воздуха занимает второе место после Лос-Анжелеса. По мнению защитников природы, это происходит потому, что стандарты ЕРА  все еще недостаточно суровы.
Главную проблему представляет грязь, которую вносят в атмосферу выхлопные газы автомобилей. По данным расположенного в Нью-Йорке Natural Resources Defense Council, нынешнее качество воздуха является причиной того, что ежегодно порядка 64 тысяч американцев умирают преждевременно. Из них 4 тысячи – это жители Нью-Йорка.
Долгое время в Нью-Йорке атмосферу отравлял транспорт с двигателями на дизельном топливе. Сегодня загрязняют воздух лишь автобусы, большие грузовики и двигатели строительных механизмов; в чисто жилых районах - продукты жидкого топлива, идущего на отопление домов. Это  топливо – близкий родственник дизельного.
Но главное –распространяемая в воздухе грязь канцерогенна. К такому заключению пришли многие ведущие учреждения, занимающиеся здравоохранением, включая ЕРА.
Правда, справедливости ради надо отметить, что определенные меры принимаются. Сейчас 90% автобусов и грузовиков, проезжающих через Манхэттен, оборудованы фильтрами. В большей степени это касается автобусов городского транспортного управления, которые с 1995 года на 95% прекратили отравлять воздух выхлопными газами. Но есть еще транспортные средства, на которых фильтры не установлены.
В 2005 году группа из Бостона Clean Air Task Force в соответствии со своим названием решила провести обследование Манхэттена на предмет наличия в воздухе грязи от дизельного топлива. Ею было установлено, что житель этого главного района Нью-Йорка вдыхает столько отравляющих веществ, вызывающих заболевание раком, которые в совокупности в 3200 раз превышают нормы ЕРА, приемлемые с точки зрения риска получить эту болезнь. Всего лишь восемь лет назад, по данным этой же группы, в районах Нью-Йорка грязный воздух был причиной 40 тысяч приступов астмы и почти двух тысяч преждевременных смертей. За это организация American Lung Association поставила городу оценку F, и он проиграл в соревновании за здоровый воздух. Правда, до 2030 года ещё далеко - силы и средства для улучшения городской экологии есть.