Бесславное будущее USPS

Америка
№30 (901)
Через несколько недель Конгресс приступит к обсуждению плана по ликвидации бюджетного дефицита Почтовой службы Соединённых Штатов (USPS), который на этой неделе перевалил за $16 миллиардов. Если спасительные меры окажутся неэффективными, то государственная почта может прекратить своё существование уже к началу следующего года (в таком случае доставкой писем и бандеролей займутся частные компании FedEx и UPS). 


В настоящее время USPS является самым убыточным государственным ведомством. Дела Почтовой службы настолько плохи, что она не может заработать даже на коллекционных марках, которые во все времена пользовались большим спросом. 


Например, USPS до сих пор не реализовало прошлогоднюю партию марок с Симпсонами (герои одноимённого мультфильма). 680 миллионов таких марок пылятся в складских помещениях.     


К сожалению, ни республиканцы, ни демократы не знают, что делать с убыточной Почтовой службой. 


«Слоны» предлагают резко сократить расходы: уволить тысячи сотрудников, закрыть сотни отделений, урезать льготы почтальонам предпенсионного возраста, а также поднять цены на марки, посылки и бандероли. 


«Ослы» предпочитают безболезненный метод: постепенно увеличивать финансирование USPS и отсрочивать кончину ведомства. 


Однако подобный подход бесперспективен. Рано или поздно Почтовая служба всё рано прекратит существование.
Впрочем, республиканцы и демократы не исключают возможности принятия ряда беспрецедентных и неординарных мер, которые уже вызвали в обществе бурю возмущения:


Отмена доставки к дверям (door-to-door delivery). USPS тратит $30 миллиардов на то, чтобы почтальоны разнесли конверты и бандероли в 35 миллионов домов и бизнесов. Каждая брошенная пачка писем в один отдельный почтовый ящик обходится в $353 (почему так дорого - непонятно). 


Если почтальоны перестанут разносить почту по адресам, то ведомство сможет сэкономить примерно $4.5 миллиарда в год.


В качестве альтернативы личным почтовым ящикам республиканец Даррелл Исса (Калифорния) предлагает использовать общественные ящики (curbside-mailbox). 


Если данная идея воплотится в жизнь, то работникам малых бизнесов и жителям частных домов придётся забирать почту в большом железном ящике, расположенном в 5 – 10 минутах ходьбы. 


Исса и его сторонники не видят в данном предложении минусов. Более того, прогулка до ящика поможет людям увеличить физические нагрузки, избавиться от лишних фунтов и оздоровить организм. К тому же почтальоны начнут разносить почту быстрее (сегодня в крупных мегаполисах весомая часть доставок осуществляется в период между 5 и 6 часами вечера).
Ярые критики данного нововведения считают, что письма из общественных ящиков начнут пропадать, а большинство американцев перестанут проверять ящики ежедневно. 


Как следствие, количество просроченных платежей в коммунальные компании и финансовые структуры резко увеличится. 
Пятидневная рабочая неделя. Уже через несколько недель доставка почты по субботам прекратится. Как ни пытались американцы препятствовать этой мере, Конгресс её единогласно одобрил. 


Таким образом, «путешествие» стандартного письма по территории Соединённых Штатов вырастет до 6 – 7 дней. Конверты с западного на восточное побережье (и обратно) будут доходить за 7 – 8 дней. 


Не поверите, но такого плохого почтового сервиса в Америке не было уже более 150 лет (до момента изобретения телеграфа).


Отсутствие субботней почты в первую очередь ударит по малым бизнесам. Они не смогут вовремя получать банковские чеки и другую важную финансовую документацию от клиентов и деловых партнёров. 


Также сильно пострадают любители федеральных ежедневных газет. Пятничные номера они прочтут лишь в понедельник. 
Введение дополнительных пошлин. Финансовые аналитики USPS, ответственные за отвратительную работу почты, неоднократно пытались ввести ряд дополнительных платежей за качественный сервис и эффективную доставку. 


Вполне вероятно, что в ближайшем будущем каждому отправителю придётся платить за месячное членство в информационной базе USPS, страхование писем и бандеролей, возможность не стоять в длинной очереди (сегодня даже покупка марок может обернуться часовым ожиданием).


В настоящее время руководство Почтовой службы ведёт переговоры сразу с несколькими финансовыми компаниями о совместном изготовлении пластиковой карты для оплаты почтовых услуг.


Грубо говоря, данная карта будет действовать по принципу электронной оплаты мостов, дорог и туннелей на северо-востоке Соединённых Штатов (E-Zpass). 


Ликвидация «лишних» почтовых ящиков. Некоторые «реформаторы» USPS считают, что в Америке слишком много уличных почтовых ящиков. Поэтому их можно сократить на 30% - 50%. 


Это облегчит работу почтальонам, а также поможет сэкономить около миллиарда долларов в год потовой службе. 


Если данная инициатива станет реальностью, то рядовому отправителю придётся прошагать по улице 10 – 15 минут или проехать на автомобиле 3 – 5 минут, чтобы бросить заветное письмо в ящик. 


От этого нововведения больше всего пострадают пожилые люди и инвалиды. Им придётся просить соседей, друзей, родственников и хоуматтендентов разыскать близлежащий почтовый ящик. 


Кстати, сами ящики, скорее всего, увеличатся в размере. В противном случае, они просто не вместят письма от жителей целого района или жилого комплекса. 


Даже если ни одна из вышеперечисленных инициатив не будет принята, сервис USPS продолжит стремительное падение. 
Ежедневно диспетчеры ведомства принимают тысячи звонков от разгневанных американцев, которые из-за оплошности почтальонов не досчитались денежных чеков, мани-ордеров, грин-карт, паспортов, карточек Social Security, банковских пластиковых карт, а также важной документации от федеральных, штатных и городских ведомств. 


Сегодня даже некоторые организации по защите потребителей дают следующий совет: 


«Если вы ведёте важную бумажную переписку, то постарайтесь не пользоваться государственным постовым сервисом. FedEx и UPS обойдутся дороже, однако причин для беспокойства не будет». 


Иными словами, с USPS лучше не связываться. 


Почтовая служба уже никогда не восстановит доверие американцев. Её сотрудники не чувствуют ответственности (они защищены профсоюзами и пакетом бенефитов на случай увольнения), а руководителей совершенно не интересует прибыль. 


Поэтому, дорогие читатели, приложите все усилия, чтобы перейти на электронные платежи. 


Сегодня практически все структуры, начиная с энергетических компаний и заканчивая крупными банками, предлагают paperless-сервис. С его помощью вы сможете сократить количество писем от коммунальных компаний и финансовых учреждений до минимума. Более того, онлайн-платежи позволят сэкономить 46 центов на каждой марке (за год набежит немаленькая сумма). 


Что же касается неминуемого краха USPS, то, на мой взгляд, Конгрессу лучше всего подтолкнуть Почтовую службу к банкротству, а всю её инфраструктуру (вместе с работниками) поделить между коммерческими гигантами FedEx и UPS. 
Эти две компании в условиях жёсткой конкуренции смогут вывести почтовый сервис на принципиально новый уровень и заставить население забыть о многочисленных ошибках многострадальной Почтовой службы Соединённых Штатов. 

Комментарии (Всего: 7)

Конгресс может налог 'на роскошь' дополнительный задать олигархам и мегакорпорациям - совсем немного. С их деньгами долг USPS вообще кажеться чем-то вроде долга мяснику или кондитеру,будет погашен в течении месяца!

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Идиотизм, как во всем, что несет автор. Он предложил убить USPS и отдать ее функции FedEx и UPS. Но если USPS введет те же тарифы, что у этих частников, то о банкротстве можно будет забыть. Или не так?

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Закрыть их надо пока еще больше убытку не сделали./////////Чтобы закрыть,надо иметь альтернативу, причём ,доступную всем. Проще урезать зарплаты, вновь приходящим,урезать часть бенефитов и премии, силовым методом. Несогласные могут уволиться. И главное запретить профсоюз-убийцу любого бизнеса.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Интересно: а у почты профсоюзы есть?

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Михаил, да не о том речь. Плохо работает почтальон или хорошо люди все равно идут на почту, стоят там в очереди и приносят прибыль почтовой службе. А всю прибыль разбирают по карманам работники почты. Сервиз плохой, а зарплаты высокие. Да еще бенефиты. Да еще пенсии. Да еще премии начальству. Вот почта и разорилась как тот Детройт. Схавали всю денюжку да повлазили в долги. Закрыть их надо пока еще больше убытку не сделали.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Ну да. Сегодня продали,а завтра они обанкротились и ищите концы годами в суде. Государство-лучший гарант.
Доставляет не вся почта,а невнимательный почтальон.
Кроме того, после продажи, цены на услуги этих агенств вырастут в разы,а альтернативы не будет, как в случае с МТА. Захотят поднять цены-поднимут и побурчав, будете платить, ибо других вариантов отправить письмо не будет. Остальные: UPS, Federal, DHL будут догонять ценами почту.И нахрена тогда государство,конгресс и всё остальное,если всё продать? Продадим ФБР,разведку...И не будет ошибок.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Простая истина, которую не могут уяснить демократы: все что делается руками государтва, делается очень плохо и оборачивается многомиллиардными долгами. USPS надо продать и вычеркнуть раз и навсегда из американской истории. Мне эти идиоты дважды в ящик кидали чужие иммиграционные документы. Один раз чью-то грин-карту, а другой раз чье-то продление туристической визы. Ладно, что у меня хватило совести отдать конверты реальным адресантам, а не пропустить их через шредер, как это делают многие. Вслед за USPS, гос-во должно продать в частные руки DMV, офисы соушел секьюрити и суды мелких гражданских исков. Ошибок будет меньше.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *