АЛОНСО ОТКРЫЛ КОРЕЮ

Спорт
№43 (758)

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо выиграл первый в истории «Гран-при Южная Корея». Благодаря этой победе испанец за две гонки до окончания чемпионата мира-2010 возглавил генеральную классификацию. Два его главных конкурента, гонщики «Ред Булл» австралиец Марк Уэббер и немец Себастьян Феттель, до финиша не добрались.


Бывший лидер розыгрыша Уэббер сошел с дистанции на 19-м круге, а напарник Феттель, стартовавший с первой позиции и лидировавший на протяжении большей части гонки, выбыл на 46-м круге. Алонсо первым в нынешнем чемпионате выиграл пять гонок.


Вторым финишировал британец Льюис Хэмилтон из команды “Макларен». Третьим на подиум поднялся еще один пилот “Феррари» бразилец Фелипе Масса.


Корейский автодром - самый юный в семействе «Формулы-1”. Его строительство началось в середине апреля 2009 года, когда руководство «Королевских гонок» приняло решение о включении данного этапа в программу соревнований. Проект автодрома Korean International Circuit разработал знаменитый немецкий архитектор Герман Тильке, а его постройка стала возможна благодаря инвестициям частных и общественных организаций. Организаторы “Гран-при Корея» заключили семилетний контракт с руководством “Формулы-1” - таким образом, этот этап будет проходить по 2016 год.


Организаторы очень надеялись завершить строительство новой трассы к началу лета 2010 года, то есть за четыре месяца до дебютной гонки. Но они столкнулись со многими трудностями и сдали объект с небольшим опозданием. Только 12 октября чиновники Международной автомобильной федерации (ФИА) одобрили проведение “Гран-при Корея» после инспекции трассы.


Когда гонщики в прошлую пятницу утром начали проводить тестовые заезды, на трибунах еще продолжали монтировать сиденья и завершать другие мелкие отделочные работы. В целом первый в истории корейский «Гран-при” стартовал строго по графику, несмотря на все сложности подготовительного периода.
А первым в летопись «новорожденного» автодрома свое имя вписал пилот “Ред Булл»  Себастьян Феттель, выигравший первые квалификационные старты “Большого Приза» в Корее. Со второй позиции основную гонку начал Марк Уэббер. Второй ряд на стартовой площадке заняли Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон. Вслед за четверкой, возглавляющей нынешний чемпионат, в гонку ушли немец Нико Росберг из «Мерседеса», Фелипе Масса, британец Дженсон Баттон из «Макларена» и поляк Роберт Кубица из «Рено». Напарник Кубицы россиянин Виталий Петров занял по итогам квалификации лишь 15-е место. Однако ему пришлось переместиться на пять позиций на старте по решению стюартов, которые сочли его виновником столкновения с пилотом “Уильямса» Нико Хюлькенбергом во время этапа в Японии.

Корейская гонка стартовала за машиной безопасности с десятиминутным опозданием из-за сильного дождя. На первом круге Баттон передал по радио, что асфальт полностью залит водой. Двукратный чемпион мира Алонсо, стартовавший третьим, сообщил, что никогда не встречался с такими условиями и вообще не видит даже находящегося перед ним Уэббера. Руководство “Гран-при” на третьем круге остановило гонку. Когда старт повторили вновь за машиной безопасности, пилотов обязали воспользоваться шинами для сильного дождя. Ибо откладывать гонки дальше было невозможно из-за приближавшегося наступления темноты.


После семи кругов дистанции стартовавший с первого места Феттель передал по радио, что условия на трассе постепенно улучшаются. Пилот Льюис Хэмилтон также подтвердил, что условия нормальные, не хуже, чем в других дождевых гонках. Для него отмена гонки или ее досрочное окончание с зачислением половины количества очков было невыгодно. Проигрывая 28 очков Уэбберу в общем зачете, шедший четвертым в гонке британец рисковал еще сильнее понизить свои шансы на чемпионство.


Машина безопасности ушла в боксы после 17-го круга, и пилоты сразу же активизировались, что привело к ошибкам. Лидер чемпионата Уэббер на мгновение потерял контроль над болидом, и его машину закрутило поперек трассы. Росберг увернуться не успел и столкнулся с “Ред Буллом” австралийца. Оба покинули гонку, вновь выехала машина безопасности. После ухода машины безопасности в боксы Феттель начал отрываться, а Михаэль Шумахер на своем «Мерседесе» обошел Баттона.


В очередной раз на трассе появилась машина безопасности, когда швейцарец Себастьен Буэми из «Торо россо» выбил из гонки немца Тимо Глока из “Верджина”. Почти все пилоты, среди которых не оказалось Феттеля и Алонсо, поехали в боксы за промежуточной резиной.  После рестарта Хэмилтон ошибся на торможении и вновь пустил вперед Алонсо. Испанец сразу же развил большую скорость и показал лучший круг гонки, но затем лучший круг перешел к Феттелю. Гонщик “Ред Булл” сумел оторваться от испанца на две секунды. В то же время резко ускорился и Хэмилтон, который начал приближаться к лидеру.


На 46-м круге начались большие огорчения для «Ред Булл»: сгорел двигатель у лидера гонки Феттеля. Алонсо (25 очков) вышел на первое место, за ним оказались Хэмилтон (18) и Масса (15). Следом завершили гонку Шумахер (12) и Кубица (10). Также в очковую зону попали итальянский пилот “Форс Индии” Витантонио Льюцци (8), бразилец Рубенс Баррикелло из “Уильямса” (6), гонщики “Заубера” - японец Камуи Кобаяси (4) и немец Ник Хайдфельд (2), а также Нико Хюлькенберг.


Фернандо Алонсо с 231 очком (пять «Гран-при») возглавил генеральную классификацию.  В активе Марка Уэббера 220 очков (четыре «Гран-при»). На третьем месте Льюис Хэмилтон - 210 (три «Гран-при»), четвертом - Себастьян Феттель - 206 (два «Гран-при»).


В Кубке конструкторов «Ред Булл» несколько упрочили свое лидерство - 426 очков. У «Макларена» - 399 очков, у «Феррари» - 374.


18-й этап чемпионата мира-2010 - “Гран-при Бразилия» - пройдет 7 ноября в Сан-Паулу.