Из почтового ящика

Транспортный эксперт
№9 (305)

Уважаемый «Транспортный эксперт»! Я был в Швейцарии и недавно получил оттуда письмо, в котором от меня требуют уплатить штраф в размере, превышающем 100 американских долларов за, якобы, допущенное превышение скорости сверх установленного лимита на 5 километров в час.
Как я должен поступить? Заплатить штраф в любом случае? Ведь меня не останавливала дорожная полиция – скорее всего это нарушение «схватила» камера на шоссе.
Спасибо за ответ, Алекс.
(Получено по электронной почте)


Уважаемый Алекс! Ваши действия будут зависеть от цели поездки: путешествовали Вы по «альпийским лугам» с целью бизнеса или просто в качестве туриста.[!] Если по первому и собираетесь в ближайшее время побывать в этой стране вновь и взять там в аренду автомобиль, как, по видимому, Вы поступили сейчас, то лучше рассчитаться с долгом, хотя сотня с гаком и не лишняя для Вас. Поскольку в следующий раз Вам машину просто не арендуют. Если же посещение Швейцарии носило одиночный характер, то от отправки чека можете пока воздержаться. У штата Нью-Йорк нет соглашения с этой страной, как, например, с рядом провинций Канады, и нарушения, совершенные на дорогах северного соседа, приравниваются к проступкам на шоссе Имперского штата. Но хочу предостеречь, что рассчитаться Вам может «помочь» компания, у которой машина была взята в аренду. У них имеется номер Вашей кредитной карточки и коль они «засветили» для органов полиции Ваш домашний адрес, то вполне вероятен такой исход они – аналогичный случай произошел с другим читателем «Русского базара» в Англии.

Уважаемый господин А. Шерман! Я получил штраф за то, что сделал разворот “U-turn” на 42 Street в Манхэттене. Мне казалось, что такой маневр правилами не возбраняется. Как Вы считаете, имеет ли смысл повоевать за отмену «тикета»?
Стивен из Бруклина.
(Получено по электронной почте)


Уважаемый Стивен! Попытаться доказать свою невиновность в нашей демократической стране никому не воспрещается. Однако, почти наверняка, потерпите неудачу и, вероятно, поделом. Говорю «вероятно», потому что из Вашего вопроса не понятно конкретно на каком участке 42-й улицы разворачивались.
Дело в том, что развороты “U-turn” в Нью-Йорке запрещены на любой улице в пределах делового округа (“business district”). В руководстве “Vehicle and Traffic Law”, являющейся настольной инструкцией для копов, в понятие “business district” вкладывается «территория, премыкающая к участку земли, предназначенному для автомобильного движения и включающая его, на которой в пределах 600 фитов (приблизительно 200 метров) вдоль дороги имеются сооружения, используемые для ведения бизнеса или промышленных целей, которые занимают не менее 300 фитов от длины фронтона здания по одну сторону дороги, либо совместно это же расстояние по обеим сторонам».
Почти вся 42 Street отвечает изложенному выше критерию. Вы имеете шанс (очень слабый) для аргументации в суде, если делали разворот на отрезке между Первой и Второй Эвенью, являющийся преимущественно жилым кварталом.

Уважаемый Аркадий! По нашей улице в Статен Айленде, где я живу, проложен маршрут экспрессного автобуса, который останавливается недалеко от моего дома. Эта остановка оборудована «жердиной», однако на ней отсутствует какой-либо регулирующий знак. Поэтому я и мои соседи на протяжении нескольких лет паркуют рядом с остановкой свои машины. Недавно все мы получили за это по «тикету». Мы сделали фотографии и собираемся оспаривать законность этих штрафных квитанций. Я пошел в местный полицейский участок с жалобой на действия дорожного агента, но дежурный сотрудник мне разъяснил о том, что копы имеют право в данном случае выписывать «тикеты» и порекомендовали обратиться в санитарный департамент, чтобы те установили табличку, обозначающую автобусную остановку. Мне кажется, что тот полицейский спутал «божий дар с яичницей». Интересно было бы узнать Ваше мнение.
(Из письма читателя газеты Григория С.)


Уважаемый Григорий! Сам факт того, что дежурный полицейского участка посоветовал Вам обратиться в департамент по санитарной уборке города, по-меньшей мере, удивляет. Уж кому-кому, а ему то должно быть известно о том, что к оборудованию автобусных остановок табличками означенное ведомство никакого отношения не имеет и эта обязанность возложена на другую городскую организацию – Департамент транспорта.
Тем не менее, хочу пояснить Вам и другим автолюбителям, что в соответствии с утвержденными в Нью-Йорке правилами дорожного движения (New York City Traffic Rules), наличие в любом месте, в пределах квартала, хотя бы одного указательного знака, является достаточным основанием для того, чтобы полагать о том, что действие данного регулирующего указателя распространяется на весь квартал в целом. Это надо понимать следующим образом: если на той автобусной остановке городские органы не удосужились повесить соответствующий знак, то никаких регламентаций в Вашем квартале не существует.
Это дает Вам и соседям хороший шанс для того, чтобы «тикеты» признали недействительными. Фотографии, показывающие ту обезглавленную опору для указателя автобусной остановки, пересекающиеся улицы, а также общий вид квартала, должны явиться убедительным доказательством для защиты собственной невиновности.

Уважаемый господин «Транспортный эксперт»! Меня интересует следующее: иногда, проезжая по городским улицам, случается натыкаться на ухабистые участки дороги, напоминающие стиральную доску. От езды по ним мой авто дребезжит и трясется, что того и глядишь рассыпится на части. При этом издаются звуки, что впору уши затыкать. Любопытно узнать, для чего городские дорожные органы устраивают такие полосы препятствий, не для того ли, чтобы водитель за рулем не уснул?
Автолюбитель Семен П, Бруклин.
(Из письма в редакцию)


Уважаемый Семен! Когда инженеры, занимающиеся дизайном дорожного полотна на городских улицах и автомагистралях, говорят о том, что необходимо на дороге уложить то, что «трясется, громыхает и катится», специалисты понимают, что речь идет о предохранительной полосе вдоль края проезжей части. От соприкосновения с таким препятствием рулевое колесо начинает вибрировать, создавая шумовой эффект, заставляющий водителя быть начеку. Главное назначение такого «сооружения» – предупредить сидящего за баранкой об подстерегающей его опасности.
Практика убеждает в том, что особенно действенным данное средство является тогда, когда водитель сталкивается с новой или неожиданной для себя ситуацией на дороге, либо пытается обогнать другое транспортное средство, когда это небезопасно. Что же касается встряски усыпающему за рулем водителю, то специалисты утверждают, что такое предположение тоже имееет под собой почву.