ДОРОГУ ВЕЛОСИПЕДУ!

Транспортный эксперт
№45 (603)

В своем плане развития города PlanNYC2030 мэр Нью-Йорка М.Блумберг уделил особое внимание созданию условий для широкого использования горожанами велосипедов в качестве транспорта.
Многое уже сделано. Например, в минувшем месяце на Девятой авеню от 16-й до 23-й стрит была открыта специальная дорожная полоса шириной в 10 футов для передвижения велосипедистов. Размещенная между тротуаром и линией парковки автомобилей, она имеет ограждающие столбики, не дающие возможности автомобилям парковаться с заездом на нее.
Управление транспорта города планирует в дальнейшем полностью отделить эту полосу от остальной проезжей части с помощью цветочных ящиков.
Тем не менее факты заезда автомобилей на велосипедную полосу были зафиксированы в небольшом фильме, размещенном на вебсайте Streetsblog. И в минувшую субботу активистка группы Times Up! Барбара Росс вместе с друзьями провела акцию: «свободу велосипедной полосе», во время которой, переодетые клоунами, они прикрепляли к ветровым стеклам автомобилей, оставленных на велосипедной полосе, шутливые записки со штрафом в 115 долларов за нарушение правил парковки.
Эту акцию решила поддержать и полиция.  Кстати, последняя за неправильную парковку в этом году уже выписала 28256 штрафов. В 2006 году их количество составляло 13683.
Говорит Росс:
«Каждый день, когда еду на велосипеде по своей полосе, я вынуждена выезжать на основную проезжую часть, чтобы  объехать  вставшие на моем пути такси, занятые посадкой или высадкой пассажиров. И в результате моя жизнь подвергается опасности».
На Девятой авеню полосу сделали достаточно широкой, чтобы по ней могли проехать рядом два велосипеда. Их седоки имеют возможность переговорить друг с другом и чувствовать себя вполне комфортно.
В плане Блумберга предусмотрено построить дополнительно 504 мили велосипедных полос и отделить для них краской участки дорог на протяжении 1296 миль. По оценкам Управления транспорта, каждый день в городе перемещается на велосипедах 130 тысяч человек. Три года назад их было на 87 тысяч меньше. А чем больше велосипедов на улицах города, тем чище воздух.
Между прочим, за 10 лет одновременно с ростом велосипедного движения в городе на 30% количество травм среди велосипедистов и различных инцидентов сократилось на 40%. Правда, по данным полиции, в 2006 году на дорогах погибло 14 велосипедистов, а в 2007 году уже насчитывается более 20 жертв.