«ДАКАР»-2010 • СТАРТ И ФИНИШ В БУЭНОС-АЙРЕСЕ

Спорт
№1 (716)

Знаменитый ралли-марафон «Дакар», который в этом году отмечает свой 31-й день рождения, стартовал из столицы Аргентины Буэнос-Айреса.Торжественная церемония начала гонки состоялась у подножия знаменитого Обелиска, построенного в 1936 году в честь 400-летия основания Буэнос-Айреса.
Второй раз подряд гонка проходит на Южноамериканском континенте. Участникам предстоит преодолеть 15 этапов общей протяженностью более 9 тысяч километров. В пятницу, в первый день ралли, участники преодолели 317 километров до города Колон.
Из Буэнос-Айреса автокараван двинется на север через Кордову и провинцию Ла-Риоха к величественным Андам, преодолев которые, участники окажутся в Чили. Самой северной точкой “Дакара“-2010 станет административный регион Чили Тарапака, а точнее его столица - город Икике. Добравшись практически до границы Чили с Боливией, гонщики отправятся назад - на юг.
Самой жаркой в прямом и переносном смыслах станет середина марафона, где на протяжении пяти этапов участников ждет серьезное испытание - пустыня Атакама. Покидая Чили, гонщики заедут в столицу страны - Сантьяго, откуда, снова преодолев Анды, вернутся в Аргентину. Путь на Буэнос-Айрес будет пролегать через пампасы - провинцию Сан-Хуан, самую южную точку “Дакара-2010” провинцию Мендоса и провинцию Ла-Пампа. В столицу Аргентины караван прибудет 16 января.
По мнению большинства обозревателей, фаворитами «Дакара»-2010 являются команды «КамАЗ-Мастерс», «Фольксваген» и КТМ.
Одна из сильнейших в мире дружин из Набережных Челнов выступает в классе грузовиков тремя боевыми экипажами. С чемпионом прошлогоднего марафона Фирдаусом Кабировым в спор вступили штурман Айдар Беляев и механик Андрей Мокеев. Состав второго экипажа - Владимир Чагин, Сергей Савостин и Эдуард Николаев. На плечи третьего трио в составе Ильгизара Мардеева, Вячеслава Мизюкаева и Андрея Каргинова возложена  самая серьезная ноша - техническое обеспечение.
По словам представителей российской команды, конкуренция в этот раз ожидается очень жесткая, в первую очередь со стороны раллистов команд «Татра» и «ЖИНАФ». В классе внедорожников после ухода из ралли-рейда дружины в «Мицубиси» главным претендентом на победу выглядит немецкий «Фольксваген», который выставил сразу пять экипажей Touareg. В прошлом году немцы, благодаря южноафриканскому гонщику Жинелю де Вилльерсу и штурману из Германии Дирку фон Цитцевитцу, завоевали титул чемпионов  «Дакара». Кроме действующего чемпиона в списке главных фаворитов опытный испанец Карлос Сайнс и американец Марк Миллер, тоже выступающий на болиде Touareg. О серьезности намерений немецкой команды на «Дакаре-2010» говорит численность ее  сопровождения из 80 человек и 23 техничек на колесах.
Экс-пилот «Мицубиси» француз Стефан Петрансель - девятикратный победитель «Дакара» (трижды в классе внедорожников и шесть раз в классе мотоциклов), в этом году защищает цвета команды «Тим Икс-Рэйд», которая представлена четырьмя экипажами BMW X3.
В классе мотоциклов, благодаря нововведениям со стороны организаторов ралли-марафона, участие в «Дакаре» отныне могут принимать только машины с объемом двигателя не более 450 кубических сантиметров. Это было сделано для того, чтобы прервать многолетнюю гегемонию австрийской команды КТМ, не знавшей поражений с 2001 года. Тем не менее гонщики КТМ - испанец Марк Кома, - действующий чемпион «Дакара», и француз Сирил Депрэ - в списке главных фаворитов «марафона».
Остальные команды будут выступать на мотоциклах с разрешенным объемом двигателей. Среди тех, кто может вмешаться в борьбу за победу, стоит отметить француза Давида Фретинье на «Ямахе», чилийца Франсиско Лопеса на «Априлье» и голландца Франса Верхувена на БМВ.
Накануне старта ведущий пилот команды “КАамАЗ-Мастер” Фирдаус Кабиров заявил, что собирается подтвердить титул чемпиона. “Наша задача - выиграть, именно с этим настроем мы приехали в Аргентину”, - сказал он журналистам. По его мнению, нынешний марафон не станет исключением и не обойдется без неожиданностей. “Кроме технических проблем, участников “Дакара” ждут трудности непредсказуемой южноамериканской трассы. Бороться придется не только с соперниками, но и с дорогой. Правильно, что маршрут проникает вглубь пустыни Атакама, где у нас будут просторы для ориентирования, - подчеркнул Кабиров. - В прошлом году говорили, что трасса “Дакара-2010” немного захватит Парагвай и Бразилию, для нас это было бы интересно, но не случилось“. 
Из соперников Кабиров выделил “Татру” и “ЖИНАФ”, которые смогут составить конкуренцию “КамАЗ-Мастеру”.
“Алес Лопрайс из чешской команды набрался опыта. Он грамотный, логично рассуждает, умеет распределить свои силы, что очень важно”, - считает Кабиров.
Говоря о команде “ЖИНАФ”, действующий чемпион подчеркнул, что голландская дружина стала намного «мудрее»: “У них есть технические возможности, набрались опыта. Просто так создать команду из нескольких экипажей не так просто. Они вложили деньги, появилась командная тактика. “ЖИНАФ” точно будет в числе главных претендентов, но надеюсь, что в песках мы от них оторвемся. Уверен, что соперники нам не простят просчетов. За ошибки мы точно будем наказаны”.
Одним из залогов успеха на “Дакаре”, по словам Кабирова, является собранность и внимательность.
“На все сто процентов. Без этого вообще нельзя выступать в такой сложной гонке. Это не классическая гонка, где заранее тебе известно все о трассе и условиях. Здесь едешь с листа. Пожалуйста, прошлогодний пример - Карлос Сайнс, гонщик с огромным опытом, за три дня до финиша просто улетел в… овраг. В какой-то момент потерял концентрацию, поспешил, и все”, - рассказал Кабиров. Он признался, что соскучился по гонке на Африканском континенте, где последний раз ралли прошло три года назад.
“Хочется вернуться в нашу Африку. Думаем, что на следующий год это и произойдет. Сейчас рассматривается вариант, что даже если Франция не наладит дипломатические отношения с Мавританией, то уж по Северной Африке ралли всегда можно провести. Это - Тунис, Ливия, Египет. По этим трем странам трасса “Дакар” ранее уже пролегала”, - сказал Кабиров.
Удачнее всех в этот раз стартовал «КамАЗ» под управлением пятикратного победителя ралли “Дакар” Владимира Чагина. Он выиграл первый этап и захватил лидерство. Грузовик Чагина преодолел спецучасток протяженностью в 251 километр за 2 часа 35 минут 47 секунд. Россияне на 27 секунд опередили “Татру” чеха Алеша Лопрайса, а третье занял  экипаж Фирдауса Кабирова, проигравший Чагину   ровно 4 минуты.
Первый этап был омрачен аварией, которая произошла между городами Калон и Кордоба. Инцидент повлек за собой смерть молодой женщины. Авария произошла на 75-м километре скоростного спецучастка возле населенного пункта Альпа Корраль. Внедорожник Desert Warrior под номером 148, за рулем которого находился немец Мирко Шультис, на крутом повороте вылетел с трассы и врезался в толпу зрителей, которые находились в неположенном месте. Погибла 28-летняя уроженка Кордобы Наталья Соня Гальярдо. Еще пять человек с ранениями различной тяжести были госпитализированы. Представители немецкой команды сообщили, что Шультис покинул пелетон.
Молодая аргентинка стала 55-й жертвой знаменитого автомарафона за его 31-летнюю историю. Первый смертельный случай на “Дакаре” был зарегистрирован в 1979 году: возле города Агадес в Республике Нигер погиб мотогонщик Патрик Додин.
Отметим, что в «Дакаре»-2010 принимают участие команды из 50 стран. Ралли освещают более 300 журналистов со всего мира, 180 телевизионных каналов.
Владимир Чагин упрочил лидерство в общем зачете благодаря победе на втором спецучастке. Его экипаж преодолел дистанцию за 4 часа 35 минут 7 секунд, опередив почти на 3 минуты трио Фирдауса Кабирова. В генеральной классификации Чагин опережал Кабирова на 6 минут 47 секунд. Третью строчку занимал бразилец Андре де Азеведо на “Татре”.
Этот этап стал последним для чеха Алеша Лопрайса. Один из конкурентов российской команды “КамАЗ-Мастер” в зачете грузовиков сошел с дистанции после механических проблем, которые произошли на его “Татре”. На следующее утром Алеш принял решение не продолжать гонку и вернуться в Буэнос-Айрес.
В тройку призеров на третьем этапе вошли те же экипажи. Чагин  опередил Кабирова на 11 минут 56 секунд. За ними дистанцию завершил Андре де Азеведо. Для Чагина, который 5 января отметил свое 40-летие, эта победа стала 50-й на “Дакаре”.
В общем зачете первая тройка выглядела в таком же сочетании: лидировал Чагин, за ним с отставанием в 18 минут 43 секунды следовал Кабиров, а идущий третьим де Азеведо проигрывал уже более часа (1:03.42).