Транспортный эксперт

Советуют специалисты
№20 (995)
Здравствуйте, транспортный эксперт!
 
Я устраиваюсь на государственную работу. Одно из требований – наличие драйвер-лайсенса и драйвинг-рекорда. То есть, работодатель желает знать, что именно происходило в моей водительской биографии. В полицейском участке такой документ мне выдать отказались. 
 
Скажите, пожалуйста, где можно получить драйвинг-рекорд? Нужно ли за него платить и сколько времени занимает его оформление в штате Нью-Йорк?  
Семен
 
Уважаемый Семен!
Самый простой способ получит детальный отчёт о водительской биографии, который называется driving record или abstract, - зарегистрироваться в онлайн-базе MyDMV (dmv . ny . gov) и запросить соответствующую услугу. Для этого вам потребуется номер водительских прав, номер социального страхования и $10 (можно заплатить карточкой). 
После этого вы можете распечатать драйвинг-рекорд с домашнего или рабочего компьютера (примерно пять страниц формата А4).
 
Здравствуйте, господин Викторович!
 
Недавно узнал, что в некоторых российских городах на перекрёстках была введена горизонтальная разметка. То есть пешеходам больше не нужно два раза стоять на светофоре. Они идут в нужном направлении напрямую и экономят свой время. На мой взгляд, затея совершенно гениальная. Почему её не применят в продвинутой Америке?    Марк
 
Уважаемый Марк!
 
Первые диагональные зебры (pedestrian scramble) появились именно в Соединённых Штатах, поэтому Россия опоздала с этой технологией примерно лет на сорок. 
В Нью-Йорке, например, вы можете увидеть такую разметку в нижнем Манхэттене на пересечении Vesey Street, Broadway, Park Row и Ann Street. 
В Нью-Хэпмшире почти все перекрёстки оснащены диагональной разметкой. 
Главная проблема в том, что данная технология замедляет движение автомобилей, поэтому для её идеальной работы потребуются длительные и очень точные вычисления. Один такой перекрёсток в конкретном районе может обернуться длинными дорожными пробками в большом городе. Если вы не видите диагональной разметки, то в ней нет никакого смысла ни для автомобилистов, ни для пешеходов. И тем, и другим придётся очень долго стоять на красном сигнале светофора.