Uber-безопасность: без страха и упрека

Америка
№45 (1020)
На минувшей неделе в Бостоне к заключению на срок от 10 до 12 лет приговорили водителя Uber-такси Алехандро Дана, в декабре прошлого года изнасиловавшего “при отягчающих обстоятельствах” пассажирку. После оглашения приговора вновь разгорелись диспуты на тему как обезопасить себя, пользуясь новым транспортным сервисом и его мобильным приложением. 
 
Казалось бы, все очень просто. Вы выбираете доступную в данный момент машину с шофером через приложение в телефоне и вас оперативно подвозят, куда просили. Uber и другие подобные компании заверяют, что все водители проходят проверку на правонарушения - background check. Если человек когда-то имел проблемы с законом, то сотрудничать с Uber он не сможет. Даже незначительный штраф за превышение скорости, выписанный в прошлом, закроет водителю возможность работать с компанией. 
 
И вроде бы, статистика говорит сама за себя. В 2014 году в одной только Калифорнии Uber отказал в сотрудничестве 475 лицензированным водителям, не сумевшим пройти проверку. 14 кандидатов совершали ранее сексуальные преступления, 37 - водили машину в состоянии опьянения, одного желающего “отсеяли” за имевшуюся в его биографию попытку совершения убийства. 
 
Однако случаи, когда пассажиры подвергаются риску, все еще происходят и становятся резонансными.
До сих пор на слуху прошлогодний инцидент, приключившийся в Сан-Франциско. 35-летний бармен Роберто Чикас отработал смену и заказал машину с помощью приложения Uber. По пути домой Роберто и двое его друзей повздорили с 26-летним водителем Патриком Каражаем.
 
Пассажиры просили повезти по улицам города и высадить их одного за другим, каждого у своего дома. Водитель решил отправиться в дорогу по хай-вею и заявил, что “устал от клиентов, которые не знают, куда ехать”. В конце поездки один из пассажиров замешкался на заднем сиденье. Как утверждают потерпевшие, водитель схватился за молоток и стал выгонять. В итоге удар достался Роберту, который упал без сознания, истекая кровью.
Допрошенный Патрик виновным себя не признал. 
 
В обоих случаях - в Бостоне и в Сан-Франциско - водители успешно прошли до свершившихся инцидентов проверку на криминальные прегрешения. Преступлений они раньше не совершали, поэтому получили право сотрудничать с Uber-такси. Тем не менее, их пассажиры пострадали. Вот почему местные власти и адвокаты пострадавших предложили улучшить систему защиты прав, здоровья и жизни клиентов транспортного сервиса. 
 
В Бостоне свое мнение высказали представители власти: губернатор Массачусетса Чарли Бейкер предложил законопроект, позволяющий штату контролировать проверку водителей. Сейчас прошлое кандидатов в Uber-шоферы отслеживает сторонняя компания, нанятая транспортным сервисом. Очевидно желание властей и общественности сделать процесс проверки более прозрачным и понятным. 
 
Кроме того, адвокат округа Миддлсекс штата Массачусетс Мариан Райан посоветовала всем пассажирам подобных сервисов соблюдать меры предосторожности в дороге, а также проверять номер и модель машины, прибывшей по вызову. Кроме того, юрист напомнила, что каждый водитель должен действовать согласно правилам компании. И стоит бить тревогу, если шофер вдруг начнет требовать то, чего не должен. Например, заплатить за проезд наличкой, тогда как правила Uber предусматривают оплату поездки с помощью кредитной карты. 
 
Осужденный за изнасилование Алехандро Дан именно под предлогом “подбросить до банкомата и расплатиться кэшем” отвез пассажирку в безлюдное место и надругался над ней. 
 
Впрочем, даже стопроцентная проверка  водителей и соблюдение всех правил предосторожности не гарантируют от возможных неприятностей. Ведь человек за рулем может оказаться совсем не тем, за кого себя выдает. Такое могло случиться и в недавнем прошлом. В феврале этого года стало известно, что злоумышленники похитили данные около 50 000 аккаунтов, зарегистрированных в системе Uber. 
 
В итоге представьте ситуацию: водитель не прошел проверку, но воспользовался чужими данными и совершил поездку. Вызывали вы одного шофера, с хорошей репутацией, а приехал другой, с подмоченной. Может быть, даже имеющий проблемы с законом. А у кого-то вдруг с кредитной карты списали деньги за поездку, которую человек не совершал. Злодеи купили данные чужого аккаунта у воришек-хакеров и решили прокатиться, как говориться, “на халяву”. Выяснилось, что украденная информация была выставлена на продажу в интернете. 
 
Конечно, Uber не остался в стороне и предпринял все меры, чтобы решить проблему. Компания пригласила нового директора безопасности 46-летнего Джо Салливана из Силиконовой Долины, который долгое время занимал аналогичную позицию в “фейсбуке” и съел собаку на противостоянии кибер-преступникам. 
Кроме того, компания обещала усилить меры по защите пассажиров и водителей. 
 
Каким образом, например?
Uber считает, что помогут биометрическая идентификация водителей, мониторинг их работы. Также компания намеревается нанять больше сотрудников, чтобы принимать вопросы по качеству обслуживания в режиме “он-лайн”
Судя по всему, вопросы по работе еще будут. Например, каким образом компания будет осуществлять проверки данных потенциальных водителей в других странах? 
 
В США background check при устройстве на работу - в порядке вещей. Но не факт, что в других частях света к проверкам отнесутся столь уж тщательно. 
 
На сегодня Uber действует в 58 странах и в 300 городах мира. И инциденты могут приключиться в любой точке земного шара. 
 
Например, на прошлой неделе в Индии приговорен к пожизненному  заключению бывший водитель сервиса Шива Кумара Ядава, изнасиловавший 26-летнюю пассажирку. Известно, что похотливый шофер не отличался примерным поведением до совершения преступления - его и ранее обвиняли в совершении изнасилования. А за неделю до последнего инцидента другая пассажирка сообщила, что Ядав “жутко смотрел” на нее. Никаких мер, однако, предпринято не было. Спустя несколько дней шофер-насильник вышел в роковой рейс...
 
Многих клиентов волнует, в какой степени Uber готов нести ответственность за набедокуривших во время поездки водителей. Многие транспортные сервисы, предоставляющие услуги с помощью мобильных приложений, предупреждают потребителя: вы отправляетесь в дорогу на свой страх и риск. Тем не менее, юристы полагают, что откреститься от ответственности не получится. 
 
Адвокаты Роберто Чикаса из Сан-Франциско отметили, что подвозивший их подопечного водитель не прошел в компании тренинга по поведению в конфликтных ситуациях. А значит, считают юристы, в определенной мере виновата и фирма. Ведь прежде, чем допустить человека за руль, можно было ему объяснить, что проблемы с пассажирами нужно решать мирным путем. 
 
Также юристы обсуждают вопрос со страховками.
Для обычных сервисов такси в США предусмотрено страхование ответственности в размере до 250 тысяч долларов. Конечно, сумма может розниться от штата к штату, но финансовое покрытие позволяет рассчитывать на возмещение ущерба пассажирам, случилось чего.
 
Водители Uber должны использовать страхование в размере миллиона. Очевидно, сумма достаточная, чтобы чувствовать себя спокойно во время поездки. Но, самое главное, в каждом отдельном случае юристы должны разобраться, возможно ли из данной суммы компенсировать затраты на лечение клиентов, если они вдруг пострадают в результате действия нерадивых шоферов.
 
По сообщению представителей Uber, с потерпевшим Роберто Чикасом страховая компания после инцидента связывалась. Однако адвокаты молодого человека заявили, что транспортная корпорация должна нести большую ответственность за случившееся. 
 
Кстати, интересный вопрос. Должны ли онлайн сервисы быть в ответе за инциденты, случившиеся с их пользователями в реальной жизни? 
 
Вспоминается история, приключившаяся пару лет назад с Мэри Кей Бекман из Лас-Вегаса, которая подала в суд на портал виртуальных знакомств. Сумма иска составила тогда 10 миллионов долларов! 
 
Выяснилось, что женщину атаковал с ножом мужчина, с которым она познакомилась на упомянутом веб-сайте. Пользовательница обвинила он-лайн сервис в том, что опубликованные инструкции по безопасному пользованию не были достаточно подробными. Тогда представители вебсайта заявили, что миллионы пар уже встретили свою любовь благодаря услугам портала и риск подвергнуться опасности для пользователей не выше, чем если заводить знакомства в церкви или в баре. И хотя логика сотрудников портала знакомства понятна, вряд ли кому-то захочется оказаться на месте тех немногих жертв, которые попадают в статистику и в криминальные хроники. 
 
Очевидно, об этом стоит помнить и пользователям популярных приложений, желающим заказать поездку. Меры предосторожности никому не помешают.  
 
Вадим Абрашев