Транспортный эксперт

Советуют специалисты
№5 (1032)
Здравствуйте, господин Викторович!
 
У меня есть один приятель, с которым мы постоянно спорим на различные автомобильные темы. 
В последний раз я его упрекнул за неделание разогревать автомобиль перед поездкой. Он вставляет ключ в замок зажигания и сразу же двигается. 
В ответ на критику я услышал саркастические замечания, мол, в Советском Союзе надо было разогревать машину, а в Америке можно трогаться уже через секунду после зажигания. Разъясните, пожалуйста, кто из нас прав?  
Александр
 
Уважаемый Александр!
 
Как ни странно, но ваш приятель абсолютно прав. 
Я сам часто советую людям не тратить драгоценные минуты на прогревание автомобиля даже в том случае, если температура опускается ниже нуля. 
Объяснение этому простое: прогресс не стоит на месте и современные смазочные материалы (в частности, многие синтетические масла текут лучше именно в холодных температурах) разогревают машину за доли секунды. 
При этом совершенно не важно, в каких условиях происходит поездка – зимой на Аляске или летом в Нью-Йорке. 
Если вы тщательно изучите инструкцию к любому современному автомобилю, то вы нигде не найдёте совета разогревать его перед поездкой. 
К сожалению, данная вредная привычка передаётся от поколения к поколению автомобилистов. 
Даже многие инструкторы советуют «обязательно хорошенько разогреть машину». 
В реальности, водители впустую тратят бензин и время.

Комментарии (Всего: 1)

К сожалению, полный вздор. Если бы знали механику автомобиля, так бы не утверждали. Дело в том, что с точки зрения арифметики, чем меньше двигатель прогревается на холостом ходу, тем меньше сжигается топлива без выполнения полезной работы. Вроде бы правильно, но в реальной жизни выходит с точностью до наоборот.
Дело в том, что при запуске холодного двигателя для того, чтобы приготовленная из холодного воздуха и топлива горючая смесь воспламенилась, она должна быть переобогащенной. В инжекторных двигателях этим занимается автоматика, в карбюраторных – водитель, вытягивая на себя «подсос».
В результате, двигаясь на автомобиле с непрогретым двигателем, потребляющим переобогащенную смесь и работающем на повышенных оборотах, водитель потратит такое же или даже большее количество топлива, чем если бы он прогрел мотор до штатной температуры, а затем начал движение на автомобиле, двигатель которого потребляет нормальную или слегка обедненную горючую смесь.
Заявления экологов о том, что прогревающийся на холостом ходу двигатель засоряет атмосферу токсичными выбросами, а посему отказ от прогрева сохраняет экологию, мягко говоря, не корректны.
Да, запустив двигатель и сразу тронувшись в путь, вы избавите от засорения воздух в отдельно взятом дворике или на отдельно взятой стоянке. Но, выехав на дорогу и активно подгазовывая, вы травите токсичными углеводородами пространство по всему пути движения до тех пор, пока двигатель не прогреется и не станет работать в штатном режиме.
Всего вам хорошего!

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *