Забор из воздуха и слов

Америка
№35 (1114)

Через три недели исполнится ровно 20 месяцев с того момента, как самый бесперспективный кандидат от республиканской партии Дональд Трамп впервые упомянул о необходимости отгородиться от Мексики неприступным забором. За это время бывший застройщик успел победить на президентских выборах и отличиться делами, о которых можно спорить бесконечно долго. 

Тем временем опросы населения показывают, что самые ярые сторонники Трампа до сих пор ждут воплощения в жизнь главного обещания - огромного зловещего забора, который поставит крест на нелегальных иммигрантах из Мексики и других стран. 

Сегодня ситуацию со строительством забора лучше всего характеризует фраза “смех сквозь слёзы”. 

Дюжина подрядчиков, прошедших финальный отбор в ряде государственных ведомств, готовятся представить свои версии дизайна заградительного сооружения в сентябре - после возвращения конгрессменов с летних каникул. 

При этом все компании честно признаются, что не имеют опыта в строительстве заборов, которые не контролируются системами виденаблюдения. С развитием технологий в XXI веке надёжность заградительных сооружений стала оцениваться не по толщине, высоте и прочности материала, а по количеству используемой электроники (видеокамеры, реагирующие на движение датчики, распознающие в приближающемся объекте тепло сенсоры и т. п.).

Трамп и Конгресс не собираются делать забор “умным” и рассчитывают, что он будет останавливать людей также эффективно как Великая китайская стена в 220 - 206 годах до нашей эры. 

Также компании-претенденты на строительство не имеют даже приблизительных характеристик будущего забора. Известна только его точная длина (1,954 миль), да и то лишь по той причине, что именно столько составляет сухопутная граница между Соединёнными Штатами и Мексикой. 

Противники стены откровенно смеются над Трампом потому что знают, что государственные деньги уйдут в карман того застройщика, который предложит самый дешёвый бюджетный проект. Дешевизна же повлияет на количество бетона и стали, которые необходимы для строительства.  

Интересно, что во времена правления Джорджа Буша-младшего стоимость стены на сухопутной границе США оценивалась в один триллион долларов - почти треть годового федерального бюджета. При этом и инженеры, и представители Управления по осуществлению таможенных и иммиграционных законов (ICE) в один голос заявляли, что возводить дешёвую стену не имеет смысла. Она должна быть минимум в четыре человеческих роста над землёй и под землёй. 

Особо подчеркну, что эти споры проходили ровно десять лет назад, когда доллар с учётом последующей инфляции был значительно крепче. Сегодня, однако, республиканские СМИ почему-то оценивают затраты на стену в $20 - $22 млрд., то есть примерно в 50 раз дешевле, чем при Буше-младшем. 

Более того, Трамп сказал, что для старта строительства требуется всего $1,6 млрд. Для сравнения это менее половина денег, потраченных на возведение нового Всемирного торгового центра в Манхэттене. One World Trade Center, конечно, сооружение впечатляющее, но и оно меркнет по сравнению с теми грандиозными работами, которые необходимо проделать на границе протяжённостью 1,954 мили с её холмами, пустынями, скалами, болотами и т. п. Окружение Буша-младшего собиралось на одних только геологов потратить не менее $38 млрд. Вбивать сваи по одной и той же технологии на всех участках границы попросту невозможно. 

Подлили масла в огонь и организации, собирающиеся устраивать многочисленные акции протеста на участках строительства забора. Один такой митинг на прошлой неделе прошёл в городе Мишн (Техас). Несмотря на то, что в нём приняли участие всего 250 человек, две строительные компании, претендующие на федеральные подряды, заявили о своём желании приостановить процесс обсуждения будущей стены до полного прекращения акций протеста.  

Как ни трудно догадаться, застройщики активно боятся нашествия леворадикалов. Последние, например, очень удачно срывали строительство трубопровода Keystone Pipeline. Полиция не могла их разогнать из-за большой численности. Как результат, подрядчики потеряли десятки миллионов долларов. Сегодня возведение Keystone Pipeline официально продолжено (соответствующий указ подписал Трамп), однако на деле строительные зоны по-прежнему окружены десятками “зелёных” и защитниками индейцев. Тоже самое ждёт и нашу “Великую стену”. 

Самое интересное, что у Трампа по-прежнему нет и тех скромных $1,6 млрд., которые могли бы продемонстрировать видимость работ и мало-мальски поднять президентский рейтинг. Однако даже если глава государства получит эти деньги осенью (сам Трамп в этом твёрдо уверен), то их не хватит даже на сотую часть качественного забора. 

Напоследок поделюсь с читателями интересным наблюдением. Я специально внимательно прочитал все новостные архивы эпохи Буша-младшего и пришёл к выводу, что с того момента, как республиканская партия загорелось идеей забора и полностью о ней забыла (где-то по середине был принят печально знаменитый Secure Fence Act of 2006), прошло всего 29 месяцев. Трамп потратил на пустые обещания уже две трети этого срока...

Максим Бондарь


Комментарии (Всего: 7)

Дмитрий, вот общедоступный материал из Википедии об израильском разделительном барьере:

Большинство преграды (на протяжении немногим больше 700 км) состоит из металлического забора с колючей проволокой, траншеи, забора с датчиками движения, песчаной полосы для наблюдения за следами, асфальтированной патрульной дорожки и дополнительной колючей проволоки на израильской стороне. На обеих сторонах забора, на ширине 70 м, посторонним вход воспрещён.
На небольшом отрезке вблизи Иерусалима (на протяжённости немногим больше 25 км) возведена железобетонная стена высотой 8 м.
Выводы:
1) площадь территории и длина линии границы Израиля по отношению к аналогичным параметрам США – величина "микроскопическая". А израильский разделительный барьер охватывает территорию ещё, грубо говоря, на порядок меньшую. Кроме того, геометрически линия барьера представляет собой полузамкнутую кривую, что значительно облегчает визуальный контроль за ней (например, с воздуха).
2) строительство (и поддержание в рабочем состоянии) глухого железобетонного забора (стены), непреодолимого для нелегалов, по всей южной границе США обойдется в такую сумму, что, боюсь, образно говоря, у нас не хватит бумаги и красок, чтобы напечатать деньги для оплаты этой работы.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Смысл стены в том что она способна остановить более 90% мексиканских маргиналов. Это видно на примере Израиля где после возведения на границе с палестинской территории стены, колличество террактов сошло на нет.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
После того как в прошлом месяце какой то "экстремал" поднял себя в воздух и пролетел с помощью дронов ! Смысл в этой стене ? !

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Tyler!
Идея сооружения заборов в наибольшей степени нашла воплощение в Австралии, где построено несколько самых больших заборов в мире.
Первый забор перегораживает континент пополам с севера на юг, защищая Западную Австралию от кроликов. Официальное название забора — State Barrier Fence of Western Australia или Забор №1 для защиты от кроликов, его ещё называют Кроличьим забором (Rabbit Proof Fence), состоящим из трёх линий общей длиной 3253 километра. Главная линия протянулась через весь континент.
Второй забор защищает юго-восточную часть Австралии от собак динго. Это самый длинный в мире забор – так называемый противособачий забор (Dog Fence) или забор защиты от динго (Dingo Fence), длиной 5320 километров.
Как показала практика, САМИ ПО СЕБЕ всевозможные заборы и стены, в т.ч. и Великая Китайская стена, являются серьёзным препятствием только для представителей животного мира, но НЕ для человека.
Так зачем же в таком случае "огород городить", если заведомо ясно, что при колоссальных затратах толку будет лишь "чуть-чуть да малЕнько"?!
Поэтому я и предлагаю отказаться от строительства "Великой Мексиканской стены" в пользу Противотранспортного Рва , который вынудит нелегалов, успешно преодолевших его, в дальнейшем продолжать путь только "на своих двоих", что будет залогом их быстрого обнаружения и поимки.
Tyler, я никак не возьму в толк, о каких тысячах "койотов и других зверей, гниющих в капканах" Вы пишете.
В моём тексте не было даже намёка на предложение о применении капканов и других устройств для ловли живых существ!!
И вообще, сторону Рва со стороны Мексики можно сделать более пологой, что позволит живому существу легко выбраться со дна Рва на поверхность земли.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Да и с современным альпинистским оборудованием перейти ров - проще простого. Сделать zip line как в парках развлечений и кататься в свое удовольсвтие...

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Илья, идея рва умерла уже много лет назад, так как она приведет к гибели животных. Представьте тысячи койотов и других зверей, гниющих в капканах. Это экологическая катастрофа с вполне вероятно эпидемией. Американцы уже угробили кучу животных в первой половине 20 века, когда стали строить хайвэи с высокими заборами, которые убивали медведей, оленей и т. п.
Почвы на границе неблагородные. Песок и галька. Была бы там хорошая земля, то даже в 40-градусную жару были бы джунгли. На границе надо оставить все как есть. Увеличить численность патрульных машин, если только...

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Я уже высказывал своё мнение о строительстве неприступной для нарушителей границы стены между США и Мексикой и повторю ещё раз, что считаю эту затею ВЕЛИКОЙ ГЛУПОСТЬЮ т.к.:
1) люди, при использовании соответствующего снаряжения, в состоянии перелезть через стену любой высоты, и при этом расходы на её содержание будут КОЛОССАЛЬНЫМИ и ВЕЧНЫМИ;
2) // Трамп и Конгресс не собираются делать забор “умным” и рассчитывают, что он будет останавливать людей также эффективно как Великая китайская стена в 220 - 206 годах до нашей эры.//

НО!
"Главный парадокс Великой Китайской стены заключается в том, что она была не в состоянии решить задачи по обороне страны.
Сами китайцы признавали, что затраченные на постройку стены средства и загубленные человеческие жизни совершенно не окупались".

Таким образом, по-моему, Стена может служить препятствием ТОЛЬКО для транспортных средств.
А раз так, то эту задачу можно решить неизмеримо более простым и дешёвым способом : выкопать Противотранспортный Ров (Траншею). При этом мы получим двойную пользу, т.к. вынутый грунт можно будет использовать для всевозможных земляных и строительных работ. И, конечно, необходимо обеспечить Ров современными средствами наблюдения и контроля.
В этом случае, так или иначе преодолевших этот Ров нарушителей границы, вынужденных передвигаться пешком со средней максимальной скоростью 3-4 км/час, можно легко найти и задержать.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *