Транспортный эксперт

Советуют специалисты
№31 (1162)

Здравствуйте, транспортный эксперт!

Нью-йоркский суд аннулировал мои права на неопределённое время и я впервые более чем за десятилетие спустился в нью-йоркское метро, которое ужаснуло меня своей грязью и запахом. Однако не это самое главное. Я поскользнулся на разлитой кем-то жидкости и каким-то чудом не угодил под приближающийся поезд.

Скажите, пожалуйста, собирается ли город что-то делать для безопасности пассажиров на платформе? Все знают, что за последние годы было немало случаев, когда люди падали на рельсы или кто-то их толкал под рельсы. Неужели нельзя поставить какие-нибудь заграждения?

Владимир

Уважаемый Владимир!

Разговоры о необходимости установить в метро прозрачные пластмассовые барьеры (PlatformBarriers), двери которых будут открываться синхронно с дверьми поездов, ведутся десятилетиями. Некоторое время назад Управление общественным транспортом (MTA) выжало из бюджета несколько десятков миллионов долларов под тестирование подобной технологии.

В прошлом месяце, однако, проект был в очередной раз отложен. Выделенные на заградительные барьеры $30 млн. отправились на установку четырёх лифтов на станции SixthAvenue(Манхэттен). Поэтому PlatformBarriersмогут вообще не появиться в городе Нью-Йорк.

Что касается грязи и запаха, то это далеко не самое худшее в работе нью-йоркского метро. Из-за постоянных ремонтных работ практически все поезда сильно опаздывают. Согласно опросам простых горожан, ещё никогда нью-йоркская подземка не работала так плохо, как в настоящее время. MTAтрадиционно относится к критике равнодушно и продолжает выпрашивать миллиарды долларов на свою деятельность. На прошлой неделе стало известно, что обновление парка старых и гремящих поездов Управлению общественным транспортом понадобится по крайней мере $9 млрд. По мнению ряда независимых аналитиков, сравнивших стоимость аналогичных расходов в мировых мегаполисах с большими системами метро, эта сумма завышена по крайней мере в 6 - 8 раз.