Транспортный эксперт

Советуют специалисты
№119 (1250)

Здравствуйте, транспортный эксперт!

Мой 16-летний внук мечтает стать пилотом вертолёта и эта мечта не оставляет его с 10-летнего возраста. Поначалу мы со скептицизмом относились к планам внука, но теперь понимаем, что он настроен очень серьёзно. Скажите, пожалуйста, какие требования предъявляются к пилотам и сколько стоит стоимость обучения? Допускаются ли вообще гражданские лица к управлению вертолётами?  Сэм

Уважаемый Сэм!

Стать пилотом вертолёта в Соединённых Штатах гораздо проще, чем кажется на первый взгляд. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) требует, чтобы претендент на вертолётный драйвер-лайсенс (private pilot) был в возрасте не менее 17 лет, хорошо говорил, писал и разговаривал на английском языке, налетал не менее 40 часов (20 часов с инструктором и 10 часов один), прошёл письменный и устный тест, сдал практический тест (practical flight test).

Приблизительная стоимость лицензии private pilot - в районе $16 тысяч. Примерно в $3 тысячи обойдётся наземный инструктаж и тестирование. $13 тысяч уйдут на аренду вертолёта и услуги инструктора. 

С лицензией частого пилота вертолёта много денег не заработать. Обычно её получают очень богатые люди, которые могут себе позволить летать на личном вертолёте. Такие богачи часто передвигаются на вертолётах в загруженных мегаполисах вроде Нью-Йорка и Лос-Анджелеса. 

Чтобы зарабатывать на управлении вертолётом, необходимо получать коммерческую лицензию (commercial pilot). Её получение подразумевает более длительное и углубленное изучение и 150 часов за штурвалом. Общие расходы на обучение - в районе $37 - $40 тысяч. 

Согласно данным Бюро трудовой статистики (BLS), средняя зарплата коммерческого пилота вертолёта в США варьируется от $60 до $120 тысяч в год. Как правило, на рост зарплаты влияет опыт пилота и отсутствие инцидентов. 

Ожидается, что потребность в commercial pilots вырастет в период с 2020 по 2030 года на 7% - 8%. Это веская причина связать будущую профессию с вертолётами. 

Кстати, многие коммерческие пилоты в предпенсионном возрасте или уже на пенсии становятся инструкторами (certified flight instructors).