Транспортный эксперт

Советуют специалисты
№148 (1279)

Здравствуйте, транспортный эксперт!

Недавно проезжал по мосту Verrazzano-Narrows Bridge, что соединяет Стейтен-Айленд с Бруклином, и заметил установку новых толлинговых систем в местах, где их никогда не было. Неужели город собирается взымать плату за проезд по мосту в обоих направлениях? Если это произойдёт, то водителям придётся платить $38 ($19 + $19) в оба конца. Разве это законно? Почему мэр ДеБлазио не обсудил это грабительское повышение с народом? Влад 

Уважаемый Влад!

В конце декабря 2019 года президент Трамп специальным указом отменил запрет на платный проезд по мосту Verrazzano-Narrows Bridge в обоих направлениях. Власти города/штата Нью-Йорк никак не могли повлиять на это решение, так как мост из Стейтен-Айленда в Бруклин – единственный в США, который регулируется федеральным органом Transportation, Housing and Urban Development (THUD). Управление общественным транспортом и чиновники Нью-Йорка поддержали трамповское решение. Как результат, система платного проезда в оба конца по Verrazzano-Narrows Bridge заработает до конца 2020 года (крайний срок – январь 2021-го).

Хорошей новостью является то, что стоимость проезда не подорожает. Если в настоящее время она составляет $19 в один конец, то в будущем она станет $9.50 в каждую сторону. Тем не менее, бюджет Нью-Йорка после нововведения пополнится. В настоящее время по мосту Verrazzano-Narrows Bridge ежедневно проезжают 112 тысяч автомобилей в восточном и 105 тысяч автомобилей - в западном направлении. За счёт разницы в 7 тысяч транспортных средств Нью-Йорк и заработает дополнительные деньги. 

Критики трамповской инициативы считают, что система оплаты в оба конца позволит Управлению общественным транспортом (MTA) быстрее поднимать стоимость толлов. Водители были не готовы психологически к проезду стоимостью $20. Теперь же повышение до $10, $11 или $12 (в каждый конец) уже не выглядит так грабительски. Поэтому в перспективе Трамп сработал в интересах MTA и его профсоюза.