Транспортный эксперт

Здравствуйте, транспортный эксперт!

В декабре прошлого года я купил электрокар. С машиной всё в порядке. Она прекрасно ездит и напичкана всевозможными «умными» функциями. Проблема заключается во времени зарядки. Мне нужно провести на станции как минимум 30 минут, чтобы зарядить аккумулятор с 10% до 80%. До этого я ездил на топливном автомобиле и проводил на бензоколонке не более 5 минут.

Заряжать машину от домашней розетки я не могу, так как проживаю в кондо со строгими правилами. Как результат, приходится постоянно «торчать» на EV Charging Station и терять уйму времени. Подобное для занятого человека - непозволительная роскошь.

Хотелось бы знать, что делается для сокращения времени нахождения на EV Charging Station? Кто-нибудь работает в этом направлении? Я собираюсь продать электрокар и снова пересесть на бензиновую машину исключительно из-за слишком долгой подзарядки… Алекс

Уважаемый Алекс!

Абсолютно с вами согласен. Одна из главных причин, которая вынуждает американцев отказываться от покупки электрокара - слишком большое время зарядки. Эту проблему сильнее всего ощущают бывшие владельцы бензиновых транспортных средств. Ещё вчера они комфортно себя чувствовали, когда стояли 5 минут в очереди на бензиновой заправке, а сегодня им необходимо проводить до 40-60 минут наEV Charging Station. И да, люди с дефицитом свободного времени не могут себе позволить подобную «роскошь».

Департамент транспорта США (DOT) ещё в 2022 году обратился ко всем производителям электрокаров с требованием представить чёткую и понятную стратегию по мощности и скорости зарядки аккумуляторов. Эксперты DOT хотели понять, когда скорость электрической «подзаправки» хотя бы немного приблизится к скорости топливной заправки.

Тогда автоконцерны признали, что подобное произойдёт не ранее 2040 года, и альтернативой медленной подзарядке на EV Charging Station является зарядка на драйвэе (от домашней розетки).

Проблема в том, что далеко не все автомобилисты живут в частных домах и имеют модернизированные электрические системы для подзарядки аккумуляторов на драйвэе.

За последние 3-4 года батареи для аккумуляторов стали мощнее. Они лучше держат и меньше расходуют энергию. Тем не менее, скорость подзарядки практически не изменилась. Автомобилисты проводят на EV Charging Station, в среднем, не менее получаса.

Проблема ещё и в том, что быстрая зарядка становится дорогой опцией у всех производителей электрокаров.

Например, самые дешёвые EV заряжаются долго и могут проехать максимум 150 миль. Самые дорогие модели подзаряжаются почти до 100% за 20 минут, однако их цена превышает $100 тысяч. Таким образом, возникла бизнес-формула: чем дешевле электрокар, тем чаще и дольше его нужно подзаряжать.

Если вы являетесь человеком, который очень сильно дорожит своим временем и не может подзаряжать машину на драйвэе - откажитесь от покупки электрокара. Так вы сэкономите много времени и денег. Если вы можете с пользой использовать время, проведённое на EV Charging Station, электрокар не ударит по вашему графику. Как показывают исследования, около 17% владельцев электрокаров в США работают на ноутбуке, планшете или смартфоне во время нахождения на электрозаправке.