FORD MA: «КИТ-КАР» ИЗ БАМБУКА

Наука и жизнь
№41 (389)

Из всего названия этой статьи вопросов не вызовет, пожалуй, только первое слово: Ford - он, как говорится, и в Африке Ford. Дальше уже будет не так понятно. Скажем, почему «кит-кар»? Ведь kit означает комплект или конструктор.
А потому, что концептуальная модель Ford МА, разработанная вице-президентом корпорации Ford Motor Company по дизайну Джеем Мэйсом, действительно может поставляться в торговую сеть в виде набора из пятисот деталей, на котором вполне уместно было бы написать «Сделай сам». При этом покупатель сможет заказать ту компоновку, которая ему нужна - с двумя сиденьями или четырьмя, откидывающимся верхом или с закрытым кузовом... А собрать Ford МА можно без больших усилий прямо у себя в гараже. По мнению автора модели, это даже может стать чем-то вроде хобби.
Свое объяснение имеет и аббревиатура МА: в восточной философии она расшифровывается как «пространство между» двумя различными концептуальными идеями, которые могут существовать вместе во взаимовыгодном друг для друга взаимодействии. В конструкции машины будущего и вправду удалось совместить эмоциональные и рациональные моменты, художественные и технические новшества.
Ну а бамбук в автомобилестроении не применялся еще никогда. А ведь он и прочен, и легок, и экологически чист - как в «производстве», так и на автомобильной свалке... Кстати, вторичной переработке подлежит подавляющее число частей автомобиля. Конечно, кроме бамбуковых реек, разработанная на компьютере конструкция включает и алюминиевые профили, и легкие панели из углепластика.
В ней, однако, не используются ни сварные соединения, ни промышленный клей - их заменяют 364 титановых болта. Покраске подвергаются лишь несколько кузовных панелей - остальные элементы имеют «естественный природный цвет». Сердцем МА служит не загрязняющий атмосферу электромотор, но может устанавливаться и бензиновый двигатель внутреннего сгорания, совмещенный с коробкой передач.
Потенциальными покупателями своего автомобильчика фирма, планирующая вскоре наладить его серийное производство, считает главным образом молодых людей, которым должны прийтись по вкусу форма, размеры и прочие особенности МА. Ведь именно молодежь прежде всего привлекает любая новая интерпретация традиционных транспортных средств. Ожидается, что в год будет продаваться до пятисот комплектов деталей этих прогулочных машинок, представляющих собой нечто среднее между автомобилем, картом и мотоциклом.
«Архитектура» сборной модели с минимумом кузовных панелей и других стилистических элементов - это пример того, какой может стать в будущем автомобильная эстетика, - говорит Mэйс. - МА, с его минимализмом, как бы предлагает идеи, которые не очевидны и находятся где-то внутри нашего традиционного представления о самом популярном сейчас виде транспорта».
Окончив в 1980 году знаменитую «кузницу кадров автодизайнеров» - Art Center College of Design в Пасадене, штат Калифорния, и поработав несколько лет на фирме Audi, Джей Мэйс пять лет назад стал вице-президентом Ford Motor Company. Он один из самых ярких дизайнеров, работающих в настоящее время на всемирно известных производителей. Именно он создал такие последние фордовские «хиты», как Ford Thunderbird 2002 года и новые поколения спорт-утилити Ford Explorer и Mercury Mountaineer. Он также участвовал в разработке таких моделей, как Ford Forty-Nine, Ford GT, Ford Explorer Sport Trac, Lincoln Blackwood, Jaguar F-Type. Кроме того, Мэйс самолично проектирует стенды своей компании для Детройтского автосалона. А не так давно его творчеству была посвящена персональная выставка «Автомобильный дизайн Джея Мэйса» в Лос-Анджелесе.


Комментарии (Всего: 1)

Гениально, но, кто в России зарегестрирует такую штучку? Уж не ГАИ ли!<br>А если с регистрацией нет проблем, я б купил одну.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *