Глаза и уши страны

Общенациональная проблема
№30 (430)

Две недели назад сияющим жарким утром около сотни мужчин и женщин собрались в одном из служебных зданий Литл-Рока в штате Арканзас, чтобы пройти специальный курс обучения и стать... охотниками за террористами. Занятия вел Джеффри Битти, консультант по безопасности, прежде работавший в ФБР и ЦРУ. Он начал с показа видеоклипов, которые используют на своих тренировках члены ячеек «Аль-Каеды». «Они готовятся к террористическим актам на территории нашей страны. Не успокаивайте себя тем, что живете далеко не в самом большом городе Соединенных Штатов. Помните, что в Литл-Роке находится президентская библиотека, причем того самого президента, который использовал крылатые ракеты против «Аль-Каеды», - сказал Битти, имея в виду Билла Клинтона. – И вообще, чтобы защитить всю Америку, недостаточно только полицейских и федеральных агентов. Транспортные рабочие могут умножить наши силы и превратить нападающих в преследуемых. В этом, собственно, и заключается наша задача».
В этом году Министерство внутренней безопасности выделило Американской ассоциации водителей грузового автотранспорта, правление которой располагается в Вирджинии, 19,3 миллиона долларов на создание «добровольческой армии» «Стражей хайвея» (Highway Watch). В следующем году им обещано еще 22 миллиона долларов на привлечение новых желающих и развитие внутренней инфраструктуры организации.
К настоящему времени желание стать сыщиками-любителями по совместительству изъявили уже 10 тысяч водителей грузовиков, а в следующем году планируется влить в ряды «стражей» служащих зон отдыха на скоростных автострадах, кассиров-контролеров, взимающих плату за проезд по платным мостам и дорогам, рабочих строительных бригад и довести таким образом общую численность армии добровольных помощников сил безопасности до 400 тысяч человек, проживающих во всех уголках Соединенных Штатов.
Работники перечисленных профессий, как уже, вероятно, понял читатель, отличаются тем, что все они регулярно встречаются со множеством людей и потому имеют возможность быстрее любого другого жителя страны заметить необычные черты в их поведении, вызывающие обоснованные подозрения в преступных намерениях.
...В ожидании, когда начнутся занятия, Анна Картрайт, менеджер системы общественного автобусного транспорта северного Арканзаса, сказала, что еще никогда не сталкивалась на работе ни с какими злоумышленниками. «Правда, как-то на днях нам позвонили по поводу террориста, - сказала она, - но оказалось, что это был бойфренд, а с недавних пор муж одной нашей служащей родом из Афганистана».
То, что ошибки в таком деле неминуемы, - дело понятное. Но как же все-таки точно определить, кто перед вами – скрывающийся террорист или попавший в не совсем обычную обстановку простой мирный житель? «Подозрение должен вызвать человек, фотографирующий мосты, или, скажем, пассажир, с чрезмерной осторожностью обращающийся с тяжелым рюкзаком, - поясняет Битти. - А вот другой пример. Предположим, вы находитесь на стоянке грузовиков и видите, что кто-то, одетый в слишком плотную для данной погоды куртку, болтается возле машин. Вернитесь в кабину и внимательно присмотритесь к этому человеку через окно. И помните при этом, что ваша задача – вовремя и по возможности точно проинформировать Центр, а не выступать в качестве супермена, пытаясь задержать подозреваемого».
Для срочной связи членам организации «Стражи хайвея» сообщается секретный бесплатный телефонный номер. Центр горячих линий в штате Кентукки регистрирует получаемую им информацию в собственной базе данных и, когда это необходимо, входит в контакт с правоохранительными органами. Правда, в большинстве случаев это не происходит. Приблизительно из двухсот звонков, которые поступают каждый месяц, лишь десяток имеют какое-либо отношение к подозреваемым в терроризме.
Интересно, что «Стражи хайвея» ориентированы на поиск определенных видов поведения, а не людей определенного вида. Большинство же звонящих сообщают об оставленных транспортных средствах, автомобилистах, попавших в какую-то затруднительную ситуацию, или неожиданно возникших опасностях на шоссе.
И все же, несмотря на неминуемые ошибки, сеть информаторов, раскинутая по всей стране, может оказать неоценимую службу правоохранительным органам и службам безопасности. Вопрос в другом – насколько готовы американцы к такому широкому любопытству со стороны государства, к тому же наделенному законным статусом?
В 2002 году Министерство юстиции уже предлагало нечто подобное, названное «Операцией подсказок», и предусматривавшее получение дополнительной информации не только от водителей грузовиков, но также служащих телевизионных компаний, проводящих в дома кабельные линии, и работников почты. Тогда эта программа умерла, не начавшись, похороненная оппозицией и слева и справа. Как говорили политики, американцы не захотели превращаться в «нацию доносчиков».
Пока же подозрения «Стражей хайвеев» чаще всего падают на мусульман. Водители грузовиков «легко» определяют их на дорогах по чалме на голове. «Честно говоря, мы и не скрываем, что относимся к ним враждебно», - говорит водитель Уильям Вестфол из города Ван-Бюрен в штате Арканзас. Его коллега Эдди Дин из города Форт-Смит в том же штате решает вопрос национальной принадлежности людей в чалме еще проще – по их акценту. И ни тот ни другой понятия не имеют, что носят чалму в Соединенных Штатах, как правило, не мусульмане, а сикхи. Вероятно, кто-то из таких же «знатоков» обстрелял сикхского водителя грузовика в то время, когда он стоял около своего трейлера в аризонском Финиксе. И сейчас, вместо того чтобы заниматься поиском настоящих террористов, местные полицейские расследуют дело, которое официально характеризуется как «преступление ненависти».
Вебсайт «Стражей хайвея» не скрывает, что эта программа открыта для «элитного ядра» водителей грузовиков, которые имеют чистый «послужной список». Фактически же их рабочие характеристики не интересуют Американскую ассоциацию водителей грузовиков. В Литл-Роке, например, некоторых водителей взяли в ряды «Стражей», что называется прямо с улицы без какой-либо предварительной проверки. Тем не менее члены организации в подавляющем большинстве настроены патриотически и намерены как можно лучше использовать преимущества своей профессии, выполняя роль патрульных практически на всех главных шоссе страны.
...Всего через три дня после окончания учебы в Литл-Роке водитель одного из тысяч грузовиков торговой сети Wal-Mart Дэнни Юелл впервые использовал полученные им знания на практике. Выходя из кафе Red Lobster в городке Джонсон-Сити в штате Теннесси, он обратил внимание на молодого человека, идущего между автомобилями с наброшенной на руку оранжевой футболкой. В какое-то мгновение из-под нее выглянул полуавтоматический пистолет. «Раньше я бы постарался прежде всего запомнить, как он одет, - говорит Юелл. - Но на курсах нам говорили, что в первую очередь следует обращать внимание на приметы, которые нельзя или очень трудно изменить. Поэтому я «засек» рост и цвет волос подозреваемого, рассмотрел, несмотря на плохое освещение, номер его автомобиля и позвонил в службу 911 и «Стражам хайвея».
К сожалению, сразу обнаружить человека с пистолетом полиции не удалось. Но его ищут и не сомневаются, что найдут.