Виртуальное прощение

Человек и закон
№48 (448)

Простая и грустная цепочка: пара штрафных квитанций за превышение скорости, проезд без остановки знака «Stop», опасный правый поворот на красный свет под знаком «No turn on red» и, наконец, суд и приговор: вернуться за руль можно будет только после повторения в автошколе курса вождения и успешной сдачи соответствующего теста.
В каждом штате наказания за эти проступки несколько отличаются, общее у всех лишь одно – это единственный способ избежать потери водительских прав.
Впрочем, то, что касается автошкол, уже слегка устарело, поскольку все большее количество штатов одобряет компьютерные курсы «перевоспитания» водителей, не требующие личного присутствия провинившегося в раз и навсегда установленном месте и позволяющие ему заниматься этим малоприятным делом где угодно – от полянки у бассейна рядом с домом до удобного кресла у камина. Единственное условие – наличие подключенного к Интернету переносного или настольного персонального компьютера. [!]
Начало новой системе общения между водителями-неудачниками и судьями положил Стив Солдис из города Санта-Роса в Калифорнии, получивший штрафной ticket за превышение скорости на междуштатной дороге номер 5 у Лос-Анджелеса.
«Мне показалось странным, что я не могу решить возникшую проблему с помощью компьютера, - рассказывает Стив, - и я предложил суду этот, наиболее рациональный с моей точки зрения, способ». Это было в 1997 году. Сегодня Солдис известен как основатель и президент www.trafficschoolonline.com, одного из многих вебсайтов новой и интенсивно развивающейся области Интернета.
Тогда же, семь лет назад, аналогичная идея посетила 52-летнего сценариста из Лос-Анджелеса Крэга Бака, создавшего свой интерактивный курс для обучения водителей. «Мой соавтор Пэгги Голдмэн получила штраф в Лос-Анджелесе, и она сумела загрузить пилотную программу в компьютер, - говорит Бак. – Правда, ей пришлось потом заполнить распечатанную форму вручную и отправить в суд факсом, но это все же было намного легче, чем посещение школы. Мы оба понимали, что придумали хорошую штуку, но никогда не предполагали, что это может вылиться в создание серьезной доходной статьи».
После того как Бак и Голдмэн открыли сайт www.trafficschooltogo.com (в Техасе - cooldefensivedriving.com), Бак основал Ассоциацию компьютерных педагогов по безопасности движения (Association of Online Traffic Safety Educators), первую коммерческую ассоциацию новой индустрии. «А ведь на первом собрании нас было всего семеро», - вспоминает Бак.
Первым графством, которое официально одобрило диалоговое «исправление» водителей, было графство Colusa в северной Калифорнии. Вскоре за ним последовали графства Сан-Матео и Сан-Диего. Через три года графства уже в пяти штатах предлагали услуги действующих в Интернете и одобренных судом транспортных школ. Сегодня число прогрессивных штатов достигло пятнадцати и продолжает расти. Аляска, Флорида, Индиана, Миссури, Невада, Нью-Мексико, Техас и Вирджиния уже имеют утвержденные штатной администрацией инструкции на этот счет.
«Тем не менее порядка в этом деле еще маловато, - сетует Бак. - Каждое графство разрабатывает собственные правила, суды же засыпаны заявлениями, требующими открыть в Сети новые водительские школы».
Вместе с горсткой его конкурентов, включая Стива Солдиса, Бак сформировал Национальную ассоциацию преподавателей по безопасности движения (National Association of Driving Safety Educators). «Прямо сейчас штатной Ассамблеей рассматривается представленный нами законопроект, - говорит Бак, - который, если он будет принят, заставит Калифорнийское управление транспортных средств создать стандарты обучения водителей через Интернет».
«Это обязательно произойдет, - соглашается с ним Род Эшби из Совета по безопасности движения штата Юта. - Обучение водителей через компьютер практиковалось раньше только в старших классах средней школы. И совершенно естественно распространить его и дальше».
Солдис говорит, что если суды хотят только наказывать, им следовало бы заставлять нарушителей убирать мусор с обочин дорог по выходным дням. «Но если вы собираетесь научить их управлять машиной, не нарушая правил движения, - добавляет он, - добейтесь, чтобы они получили качественные знания с помощью компьютера». И далее перечисляет очевидные преимущества этого способа обучения:
- компьютерные курсы можно пройти там и тогда, где и когда вам удобно;
- в штатах, где действуют по старинке, занятия в автошколе обойдутся вам в сумму от 60 до 100 долларов. Онлайновые курсы стоят всего 20 - 35 долларов;
- работая на компьютере, вы можете в нужный момент прерваться и сделать паузу. Нужно только при этом помнить о сроке, отведенном судом для окончания курса «переподготовки», чтобы не опоздать и не лишиться из-за этого водительских прав.
- если принятые правила позволяют, школа онлайн может послать свидетельство об успешном завершении курса прямо в суд;
- успешно законченный компьютерный курс по безопасности движения может понизить вашу автомобильную страховку.
«Этот тест совсем не труден, и большинство людей могут пройти его без особых проблем, - говорит Деннис Галлахер, компьютерный дизайнер из Сан-Франциско. - Я не хотел напрасно терять время и деньги и затратил приблизительно три с половиной часа на чтение материала и штудирование тестов. Это было мое первое нарушение почти за 30 лет, и я очень не хотел, чтобы моя страховка повысилась».
Традиционный курс в автошколе занимает обычно одну восьмичасовую субботу, реже - субботу и будний вечер. Насильно загнанные в класс люди и к занятиям в нем относятся соответственно: дремлют, чертят на бумаге бессмысленные рисунки, опаздывают после ланча, и все с отвращением смотрят кровавые кинофильмы о пьяных водителях.
После заключительного экзамена в школе графства Фэрфилд, штат Коннектикут, инструктор бегло прошелся по пройденному материалу и спросил одну из сидевших в классе женщин, сколько вопросов она не поняла. Ответ последовал незамедлительно: «Мне будет легче сказать, сколько я поняла».
«В школьном зале люди присутствуют против их желания, - говорит Солдис. - Они чувствуют себя попавшими в ловушку и от этого сердятся. Так чего же мы хотим больше – злобствующих или хороших водителей?»
Компьютерные курсы рассчитаны на четыре - восемь часов, но энергичный проштрафившийся «студент» может закончить их и быстрее. Казалось бы, надуть не умеющий хитрить компьютер легче, чем бдительного преподавателя в классе. Но это не так. В www.trafficschoolonline.com и www.trafficschooltogo.com, например, есть обзорные вопросы в конце каждой главы. Ответьте неправильно на один, и вам придется возвратиться и начать все сначала. При этом «клик» мышкой в обратную сторону меняет вопросы на другие.
К сожалению, пока еще не все суды признают компьютерные «курсы усовершенствования». Поэтому прежде чем приступить к занятиям в Сети, следует выяснить, как относятся к ним в вашем судебном округе. Кроме того, в некоторых штатах для того, чтобы воспользоваться курсом онлайн, нужно иметь хорошую водительскую историю. Например, в Калифорнии вам разрешат воспользоваться компьютером только в том случае, если ваше нарушение является первым в течение последних 18 месяцев. К тому же в растущем числе штатов заключительный экзамен все равно придется сдавать в специально отведенном для этого месте, таком, как офис страховой компании или интернет-кафе. Ваш провайдер отправит туда факс с кодовым обозначением вашего теста или вас зарегистрирует там специально назначенный инспектор. И в любом случае нужно будет представить удостоверение личности с фотографией.
Согласитесь, однако, что, несмотря на все эти ограничения, намного приятнее решать проблему дома, полеживая с лэптопом на диване, чем в назначенный день с трудом отсиживать отведенные часы в местной автошколе.