Из почтового ящика

Транспортный эксперт
№18 (314)

Уважаемый господин Шерман!
Признаюсь честно – я молодой джентльмен и Вашу рубрику читаю от случая к случаю, когда отец дает мне «Русский базар». Однако осмелился обратиться, поскольку нуждаюсь, скорее, в Вашем дружеском наставлении, а не сочувствии. Осуществилась заветная мечта моей жизни – я стал обладателем «Mercedes SL», и сейчас, когда моя любимица стоит в гараже дома, я осознаю, что в бочку меда подложили ложку дегтя. А именно, я не могу на своем «Мерсе» ездить на работу и обратно в Манхэттен, используя скоростные полосы на шоссе, известные как High Occupancy Vehicles (HOV). Недавно Вы сообщали о том, что проезд из Бруклина и Стэйтен-Айленда в утренние часы будних дней через Brooklyn-Battery Tunnel разрешается по этой HOV полосе только тем автомобилям, в салоне которых находится не менее трех человек, включая водителя.[!] Но как же быть в моем случае, если конструкторами машина задумана только для двоих – того, кто за рулем, и пассажира? У меня имеется требуемый E-Z Pass, и я бы хотел воспользоваться преимуществом, предоставляемым обладателям электронных ярлычков, и добираться до своего офиса быстрее.
Заранее благодарен за совет,
Барри из Стэйтен-Айленда.
(Получено по электронной почте)


Уважаемый Барри!
К сожалению, введенные с 1 апреля новые условия проезда в Манхэттен через туннель Brooklyn-Battery не оговаривают никаких скидок для владельцев легковушек, подобных Вашей. Не предвидится никаких послаблений и в обозримом будущем. Так что получайте наслаждение от езды на автомобиле своей мечты где-то на открытых трассах, за пределами Большого Яблока.