владельцев “гибридов” порадовать неЧем?

Из штата в штат
№4 (510)

Число владельцев т.н. «гибридных» автомобилей (имеющих основной электрический двигатель и дополнительный – бензиновый) увеличилось в последние годы и обещает возрасти еще больше. В прошлом году таких машин было продано в США около 200 тысяч. Между тем, «гибриды» стоят дороже обычных моделей (в среднем на 3-3,5 тысяч), поэтому понятна заинтересованность потенциальных покупателей в снижении цен на них. Государство в целях экономии топлива готово идти навстречу клиентам автосалонов, о чем свидетельствуют последние сообщения из налоговой службы страны - IRS.
В них говорится, что администрация IRS выпустила специальные правила, а также протокол для производителей гибридных моделей, позволяющие (если строго следовать пожеланиям правительства) распространять на изделия автозаводов налоговые кредиты, которыми смогут пользоваться покупатели автомобилей, после сертификации последних.
Напомним, что с 2002 года IRS стала разрешать американским налогоплательщикам, купившим гибридные модели, например, Toyota Prius, Honda Insight или Honda Civic Hybrid списывать (tax deduction) со своих налогов, выплачиваемых государству, 2 тыс. долларов.
Во-первых, с нового года сумма списания уменьшена с 2 тыс. долларов до 500 долларов. Во-вторых, tax credit (налоговый кредит) предпочтительней deduction (списания с налогов), так как напрямую уменьшает сумму налогов, которые гражданин должен выплатить государству.
Максимальный размер налоговой льготы на самые экономные модели составит 3400 долларов. Начиная с января 2006 года tax credit заменит tax deduction.
«Данная мера должна прийтись по душе американским автолюбителям, - заявил, выступая в Детройте, министр финансов Джон Сноу. - во-первых, экономия денег, возможность заплатить меньше налогов, во-вторых, они смогут указать в своей налоговой декларации на сертификат предприятия, выпускающего «гибрид», - убедительный довод требовать предоставления налоговой льготы».

Какие же предусмотрены tax credits при покупке той или иной машины. Приведем ряд примеров:

1. Ford. Приобретая Ford Escape или Mercury Mariner размер налоговой льготы может составить максимально 2600 долларов (two-wheel drive models) или 1950 долларов (four wheeler).

2. Toyota. Tax credit в размере от 2200 долларов до 3150 долларов в зависимости от типа «гибрида», скажем Toyota Prius или Highlander SUV.

3. Honda. Налоговая льгота за приобретенный 2006 Civic составит 2100 долларов, за Accord выпуска 200 5 г. - 650 долларов, за Insight (two-seater) - 1450 долларов.
В свою очередь, с инициативой предоставлять нью-йоркским покупателям гибридных автомашин налоговые льготы выступил губернатор имперского штата Джордж Патаки. Если она будет одобрена легислатурой в общем пакете бюджетных предложений губернатора, то tax credit для местных автолюбителей составит максимально 2 тыс. долларов.
Между тем далеко не все эксперты встретили с энтузиазмом предложение IRS о предоставлении tax credit покупателям «гибридов». Так, обозреватель газеты «Нью-Йорк пост» Джон Крудили указывает на подводные камни данной идеи.
Нельзя не обратить внимания на такой момент, пишет он в своей статье, как Alternative Minimum Tax (AMT). Из-за этого налога становится очевидной бесполезность налоговой льготы для тех американцев, которые вынуждены платить т.н. альтернативный минимальный налог. Напомним, что AMT применяется тогда, когда налогоплатильщик уплачивает сумму налогов, меньше определенного минимума (установленного в зависимости от его дохода). AMT ввели в свое время именно для того, чтобы состоятельные люди не избегали выплат в казну, используя различные лазейки. Увы, со временем положения AMT легли тяжелым бременем не столько на богачей, сколько на значительные группы среднего класса. Все дело в том, что налог оказался не привязанным к уровню инфляции и, как следствие, касается к миллионов налогоплатильщиков, которых не должен был затронуть.
Специалисты между тем указывают, что из-за изменений в налоговом кодексе сумма налогов, выплачиваемая многими, стала меньше установленного минимума. В результате этого доходы данных лиц автоматически попадают под требования АМН, что вызывает понятное недовольство со стороны налогоплатильщиков, т.к. в конечном итоге им приходится платить куда большую сумму налогов. В нынешнем году AMT заплатят около 20.5 млн. налогоплательщиков по сравнению с 3.8 млн. в 2004 году
Так вот, Крудили утверждает, что для покупателей «гибридов», на которых распространяются положения AMT, налоговый кредит окажется просто бесполезным. «Когда я обратился за подтверждением своего предположения в Министерство финансов, - говорит журналист, - то сотрудники этого ведомства ответили на мой вопрос утвердительно».
Но ведь покупателями «гибридов» в большинстве своем являются люди не бедные, на которых распространяется AMT. Таким образом, заключает Крудили, эффект от широко разрекламированной налоговой льготы окажется в лучшем случае минимальным.
Конгресс обещал в прошлом году внести существенные изменения в AMT. Это обещание выполнить не удалось. О чем откровенно признался в середине декабря прошлого года лидер республиканского большинства в сенате Билл Фрист. Он считает что, поправки в налоговый кодекс, могут быть приняты не раньше февраля нынешнего года или даже позже. Таким образом, для 20 с лишним миллионов американцев изменений в выплате AMT в нынешнем налоговом сезоне не произойдет. Хотя республиканцы пообещали внести изменения задним числом, начиная с 2006 года, уверенности в этом у экспертов нет.