Из почтового ящика

Транспортный эксперт
№22 (318)

Уважаемый «Транспортный эксперт»! Буквально недавно я впервые в жизни стал владельцем транспортного средства и, как «сырой» в автомобильных делах новичок, хотел бы, по возможности, узнать от вас о том, на что в первую очередь необходимо обратить внимание, чтобы в наступающем летнем сезоне не застрять на своей не первой свежести машине где-нибудь на дороге в палящую, градусов под сорок, жару?
Заранее благодарен,
«новоиспеченный» автолюбитель Реваз Г. из Квинса
(Из письма в редакцию).
[!]

Уважаемый Реваз! В своем ответе на заданный вопрос я хочу положиться на рекомендации достаточно авторитетных в данной области специалистов из Американской автомобильной ассоциации, известной как ААА. Они советуют всем автовладельцам перед началом летнего сезона эксплуатации предпринять следующие меры:
1. Проверить целостность всех ремней (вентиляторных, генераторных и т.д.) и убедиться, что они не превратились в «лохмотья» или треснуты. Также посмотрите на то, не изношены ли, не покрыты ли «волдырями» все гибкие шланги. Имейте в виду, что все названные операции необходимо производить при неработающем моторе.
2. Проверьте уровень масла в двигателе и трансмиссии, а также охлаждающей жидкости.
3. Обратитесь к квалифицированному автомеханику для проверки кондиционера и, если необходимо, попросите его устранить неполадки. Знайте, что данный ремонт может влететь вам в хорошую «копеечку» и вам самим выбирать, соглашаться ли на такие расходы либо париться в раскаленном автомобиле.
4. Протестируйте аккумуляторную батарею и замените ее, если она достаточно уже стара или слаба.
5. Проверьте покрышки на каждом из колес на предмет определения чрезмерного или неравномерного износа резины. Убедитесь в том, что все колеса, включая и «запаску», имеют необходимое по инструкции давление в шинах.
В дополнение к сказанному обратите внимание на показания приборов на щитке, особенно указывающие на температуру жидкости. Учтите, что при нормальном функционировании стрелка данного прибора даже при уличной температуре в тридцать с лишним градусов не должна значительно отклоняться от положения, которое она занимает, когда температура «за бортом» 15 градусов. Если вы обратили внимание на различия, то не медля подъезжайте к механику для проверки. В случае, если перегрев двигателя застал вас в пути, съезжайте с дороги и обратитесь за помощью. Тем, кто умеет самостоятельно разобраться в причине неполадки, эксперты из ААА рекомендуют дождаться, пока радиатор остынет и перестанет «парить», и только затем снять крышку с заливной горловины, обязательно используя при этом тряпку или перчатки.

По следам наших публикаций:

В предыдущем выпуске читатель Владимир Орел поделился своей болью, и ведущий рубрики предложил свою рекомендацию для исцеления. Автору приятно отметить следующий резонанс, который он обнаружил в своем электронном почтовом ящике: «Аркадий, большое спасибо за оперативный ответ. Следуя Вашему совету, я написал о своей проблеме в New York State Insurance Department. Не знаю – сработала ли эта жалоба или моя прошлая страховая компания наконец отозвала свой «cancellation of my insurance policy», но, к моему облегчению, я получил уведомление из DMV о восстановлении моих license plates и registration.
Хочу еще раз поблагодарить Вас за постоянную готовность поделиться своим опытом и выразить недоумение по поводу странных правил, следуя которым DMV готов наказывать с максимальной строгостью людей, не нарушивших никакие установленные правила, за действия совершенно не подотчетных им страховых компаний, даже при наличии доказательств невиновности. С уважением Владимир Орел».